| 1. ANTECEDENTES | |
 Estación de Yera |
Ante el avance en las infraestructuras del puerto de Bilbao, que desde 1878 admitía la entrada segura de buques de mayor calado y, a pesar de que Santander ya tuviera una línea férrea moderna que databa de 1866 y que entraba en la región mediante el tramo Alar del Rey-Reinosa-Santander, se debía recurrir a una solución rápida. Las considerables tarifas impuestas en el nuevo tramo montañés a cargo de la Compañía del Norte y la posible decisión vizcaína de construir su propia línea ferroviario hacía Bilbao, hacía patente un estado de nerviosismo. En el año 1879 surge la idea de realizar el denominado Ferrocarril del Meridiano, ya que seguía con cierta exactitud el meridiano de Madrid, una línea imaginaria que se usaba entonces para la realización de mapas en España. La excusa de tal construcción era de corte estratégico-militar, se alegaba que era conveniente unir los puertos de Bilbao y Santander, por entonces perfectamente comunicados, con Burgos, a modo de apoyo logístico de transporte. Para este fin se llegó a constituir en Cantabria un sindicato, pero debido a la magnitud de la obra y al escaso interés que suscitó, el proyecto finalmente sería abandonado. |
|
Unos años después se retoma la idea, aunque de forma
menos ambiciosa, con un recorrido Santander-Burgos, iniciándose
las obras en 1886 con el tramo El Astillero-Ontaneda, el cual
enlazaba con el de Santander-Solares para poder llegar a Santander.
Este primer tramo se puso en marcha en 1902. Dos años después,
al haberse estancado la obra, las diputaciones de Santander, Burgos,
Soria y Zaragoza, proponen un nuevo proyecto para unir el litoral
Mediterráneo con el Cantábrico, lo que posteriormente
se denominaría el Ferrocarril Santander-Mediterráneo,
que uniría la línea El Astillero-Ontaneda, con la
del Central de Aragón a Valencia, Calatayud-Teruel-Sagunto-Valencia,
además en Calatayud estaba la conexión con la línea
Madrid-Zaragoza-Alicante. Es decir, el proyecto consistía
en unir Ontaneda con Calatayud, algo insólito realizar
un trazado tan largo a base de vía métrica (estrecha),
más incluso si tenemos en cuenta que, excluyendo el tren
de la Robla y El Astillero-Ontaneda, todos sus empalmes coinciden
con vías anchas. |
|